Home / Ô tô 360 / Xe khách 29 chỗ Fuso Rosa

Xe khách 29 chỗ Fuso Rosa

Vào tối qua, ngày 11/5/2016, thương hiệu Fuso Việt Nam do Mercedes-Benz sở hữu đã chính thức ra mắt dòng xe bus hạng trung Rosa tới thị trường Việt Nam. Được biết để “tham chiến” thị trường xe khách tại Việt Nam, Fuso đã đầu tư một nhà máy chiến lược hoàn toàn mới có quy mô gần 10 triệu USD, dành riêng cho sản xuất và lắp ráp xe buýt Rosa tại Việt Nam.

Fuso_Bus (2)  Xe khách 29 chỗ Fuso Rosa Fuso Bus 2 e1463149578947

Ngay trong buổi ra mắt đầu tiên tại thị trường Việt Nam, đại diện Fuso Việt Nam chia sẻ đã nhận được 350 đơn hàng dành cho chiếc xe bus Rosa.

Ngoại thất

Xe có thiết kế tổng thể khá đơn giản và vuông vức đúng kiểu Nhật Bản. Hệ thống đèn bao gồm đèn pha Halogen, đèn sương mù trên cản trước dạng cầu cùng đèn báo phanh trên cao phía sau.

Lối lên của xe bus Rosa hướng tới sự thuận tiện cho hành khách với bậc bước chân thấp, cửa đóng, mở bằng điện. Hơn nữa để đáp ứng tối đa nhu cầu người dùng, khoang hành khách phẳng kết hợp nội thất rộng rãi tạo cảm giác dễ. Sàn của khoang xe được thiết kế phẳng từ hàng ghế đầu tiên đến hàng ghế sau cùng để tạo ra tầm nhìn phía trước khoáng đạt cho tất cả những người ngồi trong.

Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường

Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao, bảo vệ cả người lái và hành khách trong suốt hành trình. Hệ thống treo của xe Rosa với sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng.

Rosa có chiều dài tổng thể 6.990 mm, rộng 2.010 mm và cao 2.630 mm, chiều dài cơ sở 3.995 mm. Trọng lượng không tải của xe là 3.600 kg, tổng trọng tải có thể đạt 5.600 kg khi chở 29 hành khách và hành lý. Xe buýt Rosa sở hữu thân xe dài nhất trong cùng phân khúc xe buýt cỡ trung với chiều dài 7.730 mm kết hợp cửa sau mở rộng. Đây là một trong những điểm đặc biệt của xe Rosa, tạo không gian nội thất rộng rãi, dễ dàng di chuyển.

Trọng lượng không tải của xe là 3.600 kg, tổng trọng tải có thể đạt 5.600 kg khi chở 29 hành khách và hành lý, cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao, bảo vệ cả người lái và hành khách trong suốt hành trình.

Nội thất

Bên trong, ở khu vực tài xế, Fuso Rosa được trang bị tay lái trợ lực, có thể điều chỉnh độ nghiêng cùng đồng hồ hiển thị giờ kỹ thuật số. Thiết bị giải trí tiêu chuẩn là đầu đọc CD- Radio AM/FM. Ghế người lái được thiết kế với dây an toàn 3 điểm.

Hệ thống điều hòa có công suất khá lớn là 10.800 kcal/h giúp không khí được cung cấp nhanh chóng đến toàn bộ các vị trí trên xe.

Bên trong khoang lái, vị trí ngồi của tài xế và vô lăng được thiết kế lý tưởng làm tăng tính ổn định khi di chuyển trên những đoạn đường xa. Ngoài ra, xe bus Rosa được trang bị đầy đủ các trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm thiết kế buồng lái thiết kế khoa học, đai an toàn cho tất cả các ghế, ghế tựa tiện nghi, chỗ để chân rộng rãi, điều hòa không khí đa chiều, tay lái trợ lực, hệ thống phanh khí xả, thiết kế bảng điều khiển hợp lý.

Hệ thống treo của xe Rosa là sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng, vỏ xe không ruột giúp nâng cao độ êm ái, thoải mái cho hành khách đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu.

uso Rosa được trang bị động cơ Turbo Diesel, 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3.907 phân khối, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 136 mã lực tại 2.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 370Nm tại 1.600 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Xe được trang bị động cơ Turbo Diesel mang tên Fuso 4D34-2AT4, 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3.907cc phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này cho công suất cực đại 136 mã lực tại 2.900v/p và mô-men xoắn cực đại 370Nm tại 1.600v/p. Đây là loại động cơ cũng được sử dụng trên chiếc xe bán chạy nhất của Fuso Việt Nam là xe tải nhỏ Canter 4,7 tấn.

Động cơ Fuso Rosa sử dụng ly hợp đĩa đơn ma sát khô, có trợ lực và dẫn động thủy lực, hộp số loại 5 số tiến, 1 số lùi. Lực hãm xe đến từ hệ thống phanh tang trống, thủy lực, trợ lực chân không. Xe sử dụng hệ thống treo nhíp lá Parabolic cùng giảm chấn thủy lực trên cả trước và sau, ngoài ra hệ thống treo trước còn có thanh cân bằng. Lốp xe không ruột trước-sau đều sử dụng loại 7.00R16-12PRLT với bánh đơn trước và bánh kép sau.

Sẽ có 4 phiên bản khác nhau dành cho các khách hàng lựa chọn xe bus của Rosa bao gồm phiên bản School 53 chỗ dành cho trẻ em giá 1,249 tỷ đồng, Business 29 chỗ (ghế 3+1) và phiên bản Executive 29 chỗ (ghế 2+2) có cùng giá bán 1,299 tỷ đồng. Cuối cùng là phiên bản có giá đắt nhất Exclusive 22 chỗ (ghế 2+1) có giá 1,399 tỷ đồng.

Facebook Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *



Yêu cầu báo giá
nhận báo giá qua email

Để lại địa chỉ Email chúng tôi sẽ gửi báo giá ngay sau khi nhận được yêu cầu

Hotline: 0932 039 168